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T早报|美国汽车创新联盟敦促国会立法永久禁止中国联网汽车;特斯拉无人驾驶出租车投入小批量运营;工信部发文计划三年培育超万家AI科创中小企业

财新·2026/9/7 00:33:43🔗 原文

📋总体概括

美国汽车创新联盟9月3日发布公开信,敦促国会在第119届国会任期结束前立法,永久禁止从中国进口联网汽车及相关软硬件,并禁止在美国境内销售和生产制造。该联盟声称中国正谋求全球汽车制造与关键供应链主导地位,中国车企依靠补贴输出搭载联网软硬件的汽车,并已在欧洲、澳大利亚、东南亚、墨西哥及南美抢占市场份额。同日行业动态密集:特斯拉无人驾驶出租车投入小批量运营,工信部发文计划三年培育超万家AI科创中小企业,小米汽车累计交付超80万辆,英伟达斥资129亿美元收购Hugging Face。

关键信息

  • 美国汽车创新联盟9月3日致信参众两院领袖,要求立法永久禁止中国联网汽车及相关软硬件进口、销售与本地生产
  • 该联盟给出的理由是中国车企依靠补贴,正在向全球输出搭载联网软硬件的汽车产品
  • 其宣称中国车企已在欧洲、澳大利亚、东南亚、墨西哥及南美市场抢占份额
  • 特斯拉无人驾驶出租车已投入小批量运营,Robotaxi商业化进入落地阶段
  • 工信部发文计划三年内培育超万家AI科创中小企业,小米汽车累计交付超80万辆

🔥犀利点评

美国车企这次是罕见地主动请缨要求立法封杀,本质不是安全焦虑,而是竞争失利后的政治化自救——在智能化、成本控制全面被中国车企追平甚至反超的当下,市场手段打不过,就借国会立法筑墙。讽刺的是,美国车企一面排斥中国联网软硬件,一面却要靠中国供应链降本。而另一边,英伟达豪掷129亿美元买下开源社区、特斯拉Robotaxi落地,说明真正的产业竞争已在AI层面展开,靠禁令挡得住车,挡不住智能化浪潮。

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