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在暴跌25%的市场里,雷军开始“崩老头”?
📋总体概括
2026年9月7日,小米发布澎程N70Pro、N70Max、N90Max三款增程SUV,N70起售价20.99万元,N90Max定价26.99万元,雷军在发布会上力挺增程路线「大有可为」。但市场背景颇为尴尬:乘联会数据显示,2026年上半年国内增程乘用车零售仅43.9万辆,同比下滑19.4%,是纯电、插混、增程三大新能源路线中唯一批零双降的品类,6月单月批发9.4万辆同比暴跌25.2%,创近五年最大跌幅。小米逆势押注增程,与市场整体撤退形成鲜明对照。
⚡关键信息
- ▸9月7日小米上市澎程N70Pro、N70Max、N90Max三款增程SUV,N70起售20.99万元,N90Max售26.99万元。
- ▸雷军在发布会多次强调各新能源路线不同,增程汽车大有可为,为新品站台。
- ▸2026年上半年增程乘用车零售仅43.9万辆,同比下滑19.4%。
- ▸增程是纯电、插混、增程三大路线中唯一批零双降的品类。
- ▸6月增程单月批发仅9.4万辆,同比暴跌25.2%,创近五年最大单月跌幅。
🔥犀利点评
在增程市场整体跳水、连头部玩家都开始撤退的当口,小米带着三款增程SUV入场,这不是战略远见,更像是一场豪赌——赌的是增程只是短期回调而非路线终结。但数据不撒谎:唯一批零双降、五年最大跌幅,这些标签摆在眼前,雷军的「大有可为」听起来多少有点强撑。新势力用增程吃到的红利已被插混大电池技术蚕食殆尽,小米此刻入场要面对的不是抢蛋糕,而是救蛋糕。
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