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大声造车的追觅,只撑了一年
📋总体概括
追觅科技在官宣造车将近一年后,于8月25日发布声明宣布退出造车业务,此前其造车计划曾因高调宣传被外界戏称为「布加觅威龙」。追觅以扫地机器人等智能清洁设备起家,跨界造车时正值中国汽车市场从高速增量期转入存量竞争阶段,价格战与新势力淘汰赛并行。从高调入局到快速撤退,追觅的造车经历再次印证了跨界造车的高门槛:资金只是入场券,供应链、制造资质、渠道与品牌认知缺一不可,退出或也是一种止损。
⚡关键信息
- ▸追觅科技8月25日发布公告,官宣放弃造车,距其宣布造车仅约一年时间
- ▸追觅以扫地机器人为主业,造车计划曾因高调宣传被戏称为「布加觅威龙」
- ▸中国汽车市场已告别高速增量期,进入存量竞争阶段,跨界造车难度陡增
- ▸造车门槛涉及资金之外的资质、供应链、制造与渠道等多重能力
- ▸追觅造车一波三折,最终未推出任何量产车型便宣告退出
🔥犀利点评
扫地机器人的钱烧不动一辆车,这不是意外而是常识。追觅用一年时间证明:家电和汽车的产业鸿沟,远比营销发布会上吹的口径大得多。眼下中国车市正打惨烈淘汰赛,连正经车企都在裁员求活,一个没有造车资质、没有量产车的跨界者凭什么分蛋糕?及时止损总好过输到裤子不剩,但当初官宣时的豪言,如今看来更像是给资本市场讲的故事。
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