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本田向“自己人”挥刀,中国供应商准备上位
📋总体概括
据路透社2026年9月2日报道,本田计划到2030年累计削减1.5万亿日元(约94亿美元)成本,除内部改善外,还要求主要供应商大幅降低零部件价格,以应对电动化转型和中国车企带来的竞争压力。这一刀砍向了长期以稳定合作著称的日系供应商体系,标志着本田开始打破传统的「系列」供应链模式。中国供应商凭借电动车零部件的成本与规模优势,有望在零部件标准化采购中承接更多份额,日系产业链格局面临重构。
⚡关键信息
- ▸本田计划到2030年累计削减1.5万亿日元成本,约合94亿美元
- ▸本田要求主要供应商大幅降低零部件成本,但未官方确认具体降本幅度
- ▸本田通过零部件标准化等方式与全球供应商合作推进降本
- ▸此轮压价打破日系车企与供应商长期稳定的「系列」合作传统
- ▸中国供应商有望凭借电动车零部件成本优势争取本田订单
🔥犀利点评
本田这刀砍得毫不体面,但确实砍对了地方。日系「系列」供应链曾是精益制造的护城河,如今在中国车价战面前变成了成本包袱。问题在于,压榨老供应商能挤出几个点的降本?真正的出路是把钱花在电动化和智能化上,而不是逼供应商降价再降价。所谓中国供应商上位,更多是本田借中国供应链的刀杀自己的成本——格局重写,赢的是中国零部件企业,输的是日系配套体系的旧秩序。
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