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Ferrari’s ADUO 2 upgrade is no “game changer” for Haas either
📋总体概括
法拉利通过F1的ADUO(额外开发与升级机会)系统推出了本赛季第二次也是最后一次动力单元升级ADUO 2,并将一台升级后的动力单元提供给客户车队哈斯,在意大利大奖赛上装车使用。然而哈斯车手奥利弗·比尔曼直言,这套新引擎并非什么「游戏规则改变者」,相比哈斯自己升级后的底盘,引擎带来的进步幅度要小得多。这一表态揭示了当前ADUO机制下引擎升级与底盘升级对性能影响的真实差距,也说明哈斯的成绩提升更依赖底盘研发而非客户引擎红利。
⚡关键信息
- ▸法拉利推出本赛季第二次也是最后一次动力单元升级ADUO 2,通过ADUO系统完成
- ▸一台升级后的动力单元交由客户车队哈斯使用,并在意大利大奖赛装车
- ▸比尔曼表示ADUO 2相比哈斯更新的底盘只是「小得多的进步」
- ▸比尔曼明确表示该引擎升级对哈斯而言也并非「游戏规则改变者」
🔥犀利点评
客户车队吃引擎红利的美梦再次被自家车手戳破。ADUO机制本意是帮小车队追赶,但当底盘进步远大于引擎升级时,说明哈斯的命脉握在自己研发部门手里,而非马拉内罗的施舍。比尔曼的坦白也侧面暴露:法拉利留给自己用前的这套ADUO 2,性能增益本身就有限。对哈斯来说,与其指望客户版引擎逆袭,不如把资源砸向底盘和空气动力学——这才是中小车队真正的竞争货币。
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