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8月国内乘用车零售量同比下跌超两成 内销全年下滑几成定局
📋总体概括
乘联分会9月8日数据显示，2026年8月国内乘用车零售154.1万辆，同比下跌23.6%，前八个月累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%，内销全年下滑几成定局。结构性分化明显：高油价下燃油车零售同比大跌40%，新能源乘用车跌10.1%，其中主流合资新能源逆势增长35%，自主与豪华品牌新能源分别下滑11%和12%，车市整体未见回暖迹象。
⚡关键信息
- ▸8月国内乘用车零售154.1万辆，同比下跌23.6%，年内跌幅仅低于2月的25.4%
- ▸2026年前八个月乘用车累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%
- ▸高油价冲击下，8月燃油乘用车零售同比下降40%，自主与主流合资品牌跌幅均超40%
- ▸新能源乘用车8月零售同比下降10.1%，主流合资品牌却逆势增长35%
- ▸自主品牌新能源同比降11%，豪华品牌新能源同比降12%
🔥犀利点评
这不是周期性回调，而是需求端的系统性塌方：燃油车跌四成、新能源也转负，说明靠新能源渗透率撑增长的叙事已经失灵。唯一亮眼的合资新能源涨35%，不过是从低基数里爬出来的技术性反弹，改变不了大局。前八个月跌超两成，全年负增长基本没有悬念，接下来该问的不是何时回暖，而是行业出清谁先出局。
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