马士基要掉头了？

📋总体概括

疫情后全球集运市场呈现反常格局：新船订单与在营运力比例远超正常水平，运力增速持续高于货量增长，美线货量2021-2022年登顶后几乎零增长，但2020-2025年行业却年年盈利。当年运力过剩曾导致韩进海运等倒闭兼并，如今存活的大船公司不足10家却再度扩张运力，一向坚持差异化策略的马士基面临抉择——是继续坚守既定路线，还是跟随同行重启扩张，成为行业分水岭式的战略问题。