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燃油车纷纷“通电”
📋总体概括
乘联会数据显示,2026年8月全国乘用车零售154.1万辆,同比下降23.6%,其中常规燃油乘用车零售仅54万辆,同比暴跌40%,跌幅远超大盘。当月零售销量前十车型中无一款燃油车,年内已第二次出现这一局面。在燃油车整体崩塌式下滑中,HEV油电混动成为少数增长方向,8月批发销量达10.7万辆。数据表明燃油车份额流失速度超出行业预期,市场电动化、混动化替代进程明显加速,燃油车正从市场主力迅速滑向边缘化。
⚡关键信息
- ▸2026年8月全国乘用车零售154.1万辆,同比下降23.6%,整体市场大幅收缩
- ▸常规燃油乘用车当月零售54万辆,同比下降40%,跌幅远超大盘近17个百分点
- ▸当月零售销量前十车型中无一款燃油车,年内已是第二次出现该情况
- ▸HEV油电混动8月批发销量达10.7万辆,成为燃油车市场中少数仍在增长的细分方向
🔥犀利点评
别再讨论燃油车何时被取代了,数据说取代已经在发生——前十无一燃油车,这不再是趋势预判而是既成事实。40%的跌幅配合大盘23.6%的下滑,说明消费者的钱不是不花了,而是集体改道。有意思的是HEV逆势增长,本质是『还不想彻底告别油箱』的用户在燃油与纯电之间的过渡性妥协。对传统车企而言,押注HEV只是续命不是救命,纯电赛道的窗口正在快速关闭。
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